不確定要素

ソニーが不採算事業から撤退するらしい。
そうなると、俺が勤務しているトコも確実に受注が減ってしまうね。残念ながら。
携帯電話事業も行く先はまったくわからない。
不確定要素だらけで、「お先真っ暗」って感じだ。
ソニーはドコモから撤退してしまい、頼みの綱は「ａｕ」
あう使いの俺も、さすがにソニエリは選択肢から外させてもらう。
何故ならソニータイマーが発動されたら困るから。
まァ携帯電話はそこまで巧妙に仕込んだりしないだろうが、
ラジカセ・ビデオデッキ・ＣＤプレーヤー・プレステ・カーオーディオ。
これだけ経験があるから、何となく手を伸ばす気にはならない。
ラジカセは、テープの再生スピードをコントロールするツマミが付いていた。
使っているうちに、そいつのセンターが微妙にズレてしまい、使い物にならなくなった。
ビデオデッキは、テープが出なくなってしまった。
ＣＤプレーヤーは、トレイを手で引っ張らないと開かない。
プレステは、本体を斜めにしないと読み込まない。
カーステは、ＡＭラジオの音圧が極端に低下（ＦＭは問題なし）
このような、完全に機能が停止する訳ではなく、部分的に不具合を起こす。
そして、ソニー信者は懲りもせず、またソニー製品を買ってしまう。
無闇やたらに高性能を追求するのも結構だが、
いい加減、民生品にも、それなりの耐久性を持たせないと、
既存ユーザーからソッポを向かれる事になるだろう。
ただ、ａｕの新作はブルー・トゥースが標準で搭載されているんだっけ？
俺に言わせれば「何を今更」って感じですよ。
ハンズフリー機能なんて、正直どうでもいい。
道路交通法で運転中の携帯電話の使用が禁止されている現在、
わざわざハンズフリー通話を使っているドライバーが、
果たして全体の何％居るのだろうか？
ユーザーが必要としない機能を沢山盛り込んで、そいつを価格の上乗せの理由にする。
はっきり言って、最低限の機能に絞り込んだ機種が出て来たら、
それを待ち望んでいるユーザーが飛び付くに違いない。
メーカーとしては、面白くないだろうけど。
実際に、携帯を操作した時のレスポンスは、
前のモデルより明らかにスピードダウンしている。エンジニアは何をしているのだろう。
ただ、１０年前の携帯電話を今使えと言われたら、誰だって拒むだろう。
音楽を取り込んだり、サイトの閲覧も出来ないし。
それ程、劇的に進化している訳。ＰＣも同じく。
「クルマ」は違う。規制（燃費・騒音・排気ガス等）で縛られた結果、
クソ面白くも無いクルマが氾濫し、
あろう事かブームに乗っかって街には冷蔵庫グルマが氾濫しているけど、
「ハコスカ」や「ＡＥ８６」も元気に走っている。
俺はフロントノーズが鋭く尖ったデザインが好き。
事故を起こした時に、歩行者に対して傷害を出来るだけ少なくしろと役人から言われて、
横並びで丸みを帯びたデザインになってしまい、ボンネットも高い位置に。
随分と後ろ向きな発想じゃないの。
もっと発想を転換して、事故を起こさない為の対策を施すべきなのに。

ただ、「高揚感」で言えば、クルマはバイクには到底敵わない。
「これ以上アクセル開けていって、もしクルマが飛び出してきたら衝突して死ぬかも」と言う、
正しく死と背中合わせの「ギリギリ」の鬩（せめ）ぎ合い。
こればっかりは、他の行為では得られない。
強いて言えば、ガキの頃ゲームで困難なステージをクリアした時の感覚に似ている。
その時は指先（触覚）と目（視覚）だけだったが、
バイクは身の危険を全身で感じられる。
いい年こいて、２５０に乗ってるってのもナンだが、
クルマ２台と同時に維持するなら、２５０以外は考えられない。
そして１万８千回転からレッドゾーンなんてエンジンは、二度と出て来ないだろうから。